O Bentley Nevada 3500/50M-01-00 é um Módulo de tacômetro de 2 canais para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 288062-02 Placa principal do tacômetro e o 133442-01 Módulo de E/S com rescisões internas.O "M" a designação indica Série M funcionalidade, proporcionando integração aprimorada com o software de diagnóstico System 1.
Item nº :
3500/50M-01-00Pedido (MOQ) :
1 PiecePagamento :
EXW/CIFOrigem do produto :
USAPorto de embarque :
WuhanTempo de espera :
3-5daysPeso :
3kg| Especificação | Descrição |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Modelo | 3500/50M-01-00 |
| Número da peça do cartão principal | 288062-02 (Placa principal do módulo do tacômetro) |
| Número da peça do módulo de E/S | 133442-01 (Rescisões Internas) |
| Tipo de produto | Módulo Tacômetro de 2 Canais (Série M) |
| Número de canais | 2 canais independentes |
| Fonte de entrada | Sondas de proximidade ou captadores magnéticos |
| Faixa de sinal de entrada | +10,0 V a -24,0 V (limitado internamente) |
| Impedância de entrada | 20 kΩ (padrão); 40 kΩ (TMR); 7,15 kΩ (barreira interna) |
| Faixa de velocidade | 0 a 99.999 RPM |
| Faixa de frequência | 0,0167 Hz a 20 kHz |
| Precisão de RPM | <100 rpm: ±0,1 rpm; 100–10.000 rpm: ±1 rpm; >10.000 rpm: ±0,01% |
| Saída do gravador | +4 a +20 mA por canal (carga de 0 a 600 Ω, conformidade de 0 a +12 VCC) |
| Fonte de alimentação do transdutor | -24 VCC, 40 mA máx. por canal |
| Consumo de energia | 5,8 W típico |
| LEDs do painel frontal | OK, TX/RX, Bypass |
| Temperatura de operação | -30°C a +65°C (-22°F a +150°F) |
| Temperatura de armazenamento | -40°C a +85°C |
| Umidade | 95%, sem condensação |
| Dimensões do cartão principal | 241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm |
| Peso do cartão principal | 0,82 kg (1,8 lb) |
| Dimensões do módulo de E/S | 241,3 mm x 24,4 mm x 99,1 mm |
| Peso do módulo de E/S | 0,20 kg (0,44 lb) |
| Espaço em rack | 1 slot frontal de altura total + 1 slot traseiro de altura total |
| Conformidade | API 670, CE, ATEX, cNRTLus (Classe I, Divisão 2) |
| País de origem | EUA |
| Status do ciclo de vida | Ativo / Disponível como novo excedente |
| Modelo | Descrição | Aplicação típica |
|---|---|---|
| 3500/50M-01-00 (este modelo) | Módulo de tacômetro com terminações internas (288062-02 + 133442-01) | Monitoramento de velocidade padrão com fiação interna |
| 3500/50M-01-01 | Módulo tacômetro com terminações internas, aprovado pela cNRTLus | Instalações na América do Norte que requerem Classe I, Divisão 2 |
| 3500/50M-02-00 | Módulo de tacômetro com terminações externas (133434-01) | Aplicações que requerem acesso à fiação externa |
| 3500/50M-03-00 | TMR Módulo de tacômetro com terminações externas (133450-01) | Configurações redundantes modulares triplas |
| 3500/50M-04-00 | Módulo de tacômetro com barreiras internas + rescisões internas (136703-01) | Aplicações em áreas classificadas como perigosas |
| 288062-02 | Placa principal do módulo do tacômetro (sobressalente) | Placa principal de substituição para 3500/50M |
| 133442-01 | Módulo de E/S com Terminações Internas | Entrada/saída traseira complementar para o modelo 288062-02 |
| 3500/53 | Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade | Proteção dedicada contra excesso de velocidade (Necessário para aplicações de viagem críticas para a segurança) |
Q1: Qual é a função principal do 3500/50M-01-00?
É um Módulo de tacômetro de 2 canais que aceita entradas de sensores de proximidade ou captadores magnéticos para determinar a velocidade de rotação do eixo, a aceleração do rotor e a direção do rotor. Compara essas medições com pontos de ajuste de alarme programáveis pelo usuário e gera alarmes quando os limites são violados. Também pode fornecer dados condicionados. Sinais Keyphasor para o backplane do rack 3500 para uso por outros módulos de monitoramento .
Q2: O modelo 3500/50M pode ser usado para proteção contra sobrevelocidade?
Não. A Bently Nevada afirma explicitamente que os módulos do tacômetro são Não foi projetado para ser usado de forma independente ou como componente de um sistema de controle de velocidade ou proteção contra sobrevelocidade.Para proteção contra excesso de velocidade, o dedicado Módulo de Detecção de Sobrecarga 3500/53 é necessário .
Q3: Qual é a diferença entre o 3500/50 e o 3500/50M?
O 3500/50M é o Série M versão que oferece integração aprimorada com o software de diagnóstico System 1. O padrão 3500/50 é a versão sem o "M". Ambas compartilham as mesmas capacidades fundamentais de monitoramento de velocidade, mas a série M oferece recursos expandidos de diagnóstico e coleta de dados. .
Q4: Quais módulos de E/S complementares são necessários?
A placa principal 288062-02 requer um módulo de E/S traseiro compatível:
133442-01Terminações internas (esta configuração)
133434-01: Rescisões externas
136703-01Barreiras internas + Terminações internas (área classificada como perigosa)
Q5: Quais versões de firmware e software são necessárias?
A adição do modelo 3500/50M a um sistema 3500 existente requer:
Firmware do módulo 3500/22M: Revisão 1.70 ou posterior
Software de configuração 3500/01: Versão 4.20 ou posterior
Software de aquisição de dados 3500/02: versão 2.52 ou posterior
Software de exibição 3500/03: Versão 1.52 ou posterior
Revisão de firmware 5.30 ou posterior para 3500/50M
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 286566-01 placa principal de detecção de excesso de velocidade e o 133396-01 Módulo de E/S para detecção de sobrevelocidade.
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O 3500/53M é o Série M com base dividida versão, usando o 286566-01 cartão principal com o 133396-01 Módulo de E/S traseiro. É não compatível com instalação direta com o legado 3500/53 (133388-01).
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O 3500/53M é o Série M com base dividida versão, usando o 286566-01 cartão principal com o 133396-01 Módulo de E/S traseiro. É não compatível com instalação direta com o legado 3500/53 (133388-01).
O Bentley Nevada 3500/53-03-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 133388-01 placa principal de detecção de excesso de velocidade e o 133396-01 Módulo de E/S para detecção de sobrevelocidade.
ele Bently Nevada 288062-02 é o Placa principal do módulo do tacômetro para o Módulo Tacômetro 3500/50M no Sistema de Proteção de Máquinas 3500.É um módulo de canal duplo que aceita dados de sensores de proximidade ou captadores magnéticos para determinar velocidade de rotação do eixo, aceleração do rotor e direção do rotor.
O Bentley Nevada 3500/50M-01-00 é um Módulo de tacômetro de 2 canais para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 288062-02 Placa principal do tacômetro e o 133442-01 Módulo de E/S com rescisões internas.O "M" a designação indica Série M funcionalidade, proporcionando integração aprimorada com o software de diagnóstico System 1.
O Bently Nevada 133442-01 é um Módulo de E/S de tacômetro de dois canais com terminações internas, projetado para o Módulo Tacômetro 3500/50 no Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O módulo condiciona sinais de pulso brutos para determinar velocidade de rotação do eixo, aceleração do rotor e direção do rotore pode fornecer sinais Keyphasor condicionados ao backplane do rack para uso por outros módulos de monitoramento.
Escaneie para o WeChat :
Escaneie para o WhatsApp :
