Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade Bentley Nevada 3500/53M-01-00 286566-01 + 133396-01 Original e Novo

O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O 3500/53M é o Série M com base dividida versão, usando o 286566-01 cartão principal com o 133396-01 Módulo de E/S traseiro. É não compatível com instalação direta com o legado 3500/53 (133388-01).

  • Item nº :

    286566-01 + 133396-01
  • Pedido (MOQ) :

    1 Piece
  • Pagamento :

    EXW/CIF
  • Origem do produto :

    USA
  • Porto de embarque :

    Wuhan
  • Tempo de espera :

    3-5days
  • Peso :

    3kg
  • Detalhes do produto

     
     
    EspecificaçãoDescrição
    FabricanteBently Nevada (Baker Hughes)
    Modelo3500/53M-01-00
    Número da peça do cartão principal286566-01 (Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade)
    Número da peça do módulo de E/S133396-01 (Módulo de E/S de Detecção de Sobrecarga)
    Tipo de produtoMódulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único
    Número de canais1 por módulo (vários módulos combinados para votação)
    Configuração de votação2002 ou 2003 (2003 recomendado)
    Sensores suportadosSondas de proximidade (séries 3300/3300 XL/7200), captadores magnéticos
    Faixa de sinal de entrada+10,0 V a -24,0 V CC (limitado internamente)
    Impedância de entrada20 kΩ
    Faixa de velocidade1 a 99.999 RPM
    Frequência máxima de entrada20 kHz
    Pulsações por revolução1 a 255 PPR
    Precisão de RPM<100 rpm: ±0,1 rpm; 100–10.000 rpm: ±1 rpm; >10.000 rpm: ±0,01%
    Atraso do alarme<30 ms em frequências acima de 300 Hz
    Saída do gravador+4 a +20 mA proporcional à rotação em escala completa.
    Fonte de alimentação do transdutor-24 VCC, 40 mA máx.
    Tipo de reléInterruptor unipolar de dupla ação (SPDT), selado com epóxi
    Contacte a Vida100.000 ciclos a 5 A, 24 Vcc ou 120 Vca
    Consumo de energia8,0 W típico
    Temperatura de operação-30°C a +65°C (-22°F a +149°F)
    Temperatura de armazenamento-40°C a +85°C (-40°F a +185°F)
    Umidade95%, sem condensação
    Dimensões do cartão principal241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm
    Peso do cartão principal0,82 kg (1,8 lb)
    Peso do módulo de E/SAproximadamente 0,4 kg
    Espaço em rack1 slot frontal de altura total + 1 slot traseiro de altura total
    Segurança funcionalCertificado para uso como parte de um sistema de proteção contra sobrevelocidade com classificação SIL (marca TÜV FS).
    ConformidadeAPI 670, API 612
    País de origemEUA

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    ModeloDescriçãoAplicação típica
    3500/53M-01-00 (este modelo)Módulo de detecção de excesso de velocidade com terminações internas (286566-01 + 133396-01)Proteção padrão contra sobrevelocidade com fiação interna.
    3500/53M-02-00Módulo de detecção de excesso de velocidade com terminações externasAplicações que requerem acesso à fiação externa
    3500/53M-03-00TMR Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade (votação de 3 canais 2oo3)Configurações redundantes modulares triplas
    286566-01Módulo de detecção de sobrevelocidade 3500/53M (placa principal)Placa principal sobressalente/de substituição
    133396-01Módulo de E/S de Detecção de SobrecargaMódulo de E/S sobressalente/de substituição
    133388-01Módulo de detecção de sobrevelocidade Legacy 3500/53 (placa principal)Substituído por 286566-01 (não compatível com instalação direta)
    3500/15Módulo de fonte de alimentaçãoObrigatório — Fontes de alimentação redundantes são obrigatórias
    3500/22MInterface de Dados Transientes (TDI)Módulo complementar necessário para configuração da série M

    Perguntas frequentes

    Q1: Qual é a função principal do 3500/53M?

    É um Módulo dedicado de detecção eletrônica de excesso de velocidade que oferece proteção contra sobrevelocidade de alta confiabilidade e resposta rápida para máquinas rotativas críticas. Monitora continuamente a velocidade do eixo por meio de sensores de proximidade ou captadores magnéticos e aciona relés de alarme ou desligamento quando a velocidade excede os pontos de ajuste programáveis ​​pelo usuário. É projetado para atender a API 670 e 612 requisitos de proteção contra excesso de velocidade .

    Q2: Qual é a diferença entre o 3500/53M e o 3500/53 antigo?

    O 3500/53M é o Design de base dividida da série M que usa um separado 286566-01 cartão frontal e um 133396-01 Base do terminal de E/S traseiro. O legado 3500/53 utiliza um integrado 133388-01 Cartão com terminais integrados. O design da série M permite Fiação de campo e modificações de barreira sem remover a placa de medição principal do rack, reduzindo o tempo de inatividade para manutenção. .

    P3: O modelo 3500/53M requer fontes de alimentação redundantes?

    Sim. O uso de fontes de alimentação redundantes (dois módulos 3500/15) no rack que contém o Sistema de Detecção de Sobrecarga de Velocidade obrigatórioIsso garante que uma única falha na fonte de alimentação não desative a função de proteção contra sobrevelocidade. .

    Q4: Como funciona a votação do 2003?

    Em um 2 de 3 (2oo3) Na configuração, três módulos separados de detecção de excesso de velocidade monitoram cada um um sinal de transdutor independente. As saídas de alarme de cada módulo são comparadas por meio de uma rede de comunicação intermódulos de alta velocidade no backplane, e dois módulos devem concordar antes que um relé seja acionado. Isso fornece disponibilidade máxima — a falha de um único módulo não causará uma viagem falsa nem impedirá uma viagem válida .

    Q5: O 3500/53M pode ser usado como parte de um sistema de segurança funcional?

    Sim. O modelo 3500/53M é certificado para uso como parte de um Sistema de segurança funcional com classificação SIL. No entanto, Não são permitidas atualizações de firmware. até que a nova versão seja verificada e adicionada ao Certificado TÜV FS MarkSempre verifique o status do certificado antes de realizar atualizações de firmware.

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