O Bentley Nevada 3500/53-03-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 133388-01 placa principal de detecção de excesso de velocidade e o 133396-01 Módulo de E/S para detecção de sobrevelocidade.
Item nº :
3500/53-03-00Pedido (MOQ) :
1 PiecePagamento :
EXW/CIFOrigem do produto :
USAPorto de embarque :
WuhanTempo de espera :
3-5daysPeso :
3kg| Especificação | Descrição |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Modelo | 3500/53-03-00 |
| Número da peça do cartão principal | 133388-01 (Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade) |
| Número da peça do módulo de E/S | 133396-01 (Módulo de E/S de Detecção de Sobrecarga) |
| Tipo de produto | Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único |
| Número de canais | 1 por módulo (vários módulos combinados para votação) |
| Sensores suportados | Sondas de proximidade, captadores magnéticos |
| Faixa de sinal de entrada | +10,0 V a -24,0 V |
| Impedância de entrada | 20 kΩ |
| Faixa de velocidade | 1 a 99.999 RPM |
| Frequência máxima de entrada | 20 kHz |
| Precisão de RPM | <100 rpm: ±0,1 rpm; 100–10.000 rpm: ±1 rpm; >10.000 rpm: ±0,01% |
| Atraso do alarme | <30 ms em frequências acima de 300 Hz |
| Configuração de votação | 2002 ou 2003 (2003 recomendado) |
| Saída do gravador | +4 a +20 mA, proporcional à faixa de RPM em escala completa. |
| Fonte de alimentação do transdutor | -24 VCC, 40 mA máx. |
| Tipo de relé | Interruptor unipolar de dupla ação (SPDT), selado com epóxi |
| Contacte a Vida | 100.000 ciclos a 5 A, 24 Vcc ou 120 Vca |
| Consumo de energia | 8,0 W típico |
| Temperatura de operação | -30°C a +65°C (-22°F a +149°F) |
| Temperatura de armazenamento | -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) |
| Umidade | 95%, sem condensação |
| Dimensões do cartão principal | 241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm |
| Peso do cartão principal | 0,82 kg |
| Dimensões do módulo de E/S | 24,2 cm x 10 cm x 2,5 cm |
| Peso do módulo de E/S | 0,44 kg |
| Conformidade | API 670, API 612 |
| País de origem | EUA |
| Status do ciclo de vida | Legado |
| Modelo | Descrição | Aplicação típica |
|---|---|---|
| 3500/53-03-00 (este modelo) | Módulo de detecção de excesso de velocidade com barreiras internas + terminações internas (133388-01 + 133396-01) | Proteção padrão contra excesso de velocidade com capacidade para áreas classificadas como perigosas. |
| 133388-01 | Módulo de Detecção de Excesso de Velocidade (placa principal) | Placa principal sobressalente/de substituição para 3500/53 |
| 133396-01 | Módulo de E/S de Detecção de Sobrecarga | Módulo de E/S sobressalente/de substituição para 3500/53 |
| 3500/53-01-00 | Módulo de detecção de excesso de velocidade com terminações internas | Configuração padrão |
| 3500/53-02-00 | Módulo de detecção de excesso de velocidade com terminações externas | Aplicações que requerem acesso à fiação externa |
| 3500/53M | Módulo de detecção de sobrevelocidade da série M (design de base dividida) | Versão atualizada com base de E/S traseira separada (133396-01) |
| 3500/15 | Módulo de fonte de alimentação | Obrigatório — Fontes de alimentação redundantes são obrigatórias para sistemas de detecção de sobrevelocidade |
| 3500/22M | Interface de Dados Transientes (TDI) | Módulo complementar necessário para configuração da série M |
Q1: Qual é a função principal do 3500/53-03-00?
É um Módulo dedicado de detecção eletrônica de excesso de velocidade que oferece proteção contra sobrevelocidade de alta confiabilidade e resposta rápida para máquinas rotativas críticas. Monitora continuamente a velocidade do eixo por meio de sensores de proximidade ou captadores magnéticos e aciona relés de alarme ou desligamento quando a velocidade excede os pontos de ajuste programáveis pelo usuário. . Isso é não Um monitor de velocidade de uso geral — projetado especificamente como parte de um sistema de proteção contra excesso de velocidade que atende aos padrões API 670 e 612. .
Q2: Qual é a diferença entre a votação de 2002 e a de 2003?
Os módulos 3500/53 podem ser combinados para formar 2 de 2 (2oo2) ou 2 de 3 (2oo3) sistemas de votação . Em 2002Para que um desligamento seja acionado, dois módulos precisam detectar excesso de velocidade. 2003 (Recomendado pela Bentley Nevada), três módulos votam, e quaisquer dois que detectem excesso de velocidade acionarão um desligamento. A configuração 2oo3 proporciona maior disponibilidade. — a falha de um único módulo não causará uma viagem falsa nem impedirá uma viagem válida .
Q3: Quais sensores são compatíveis com o 3500/53?
O módulo é compatível com uma ampla gama de sensores Bently Nevada, incluindo Proximitor 3300 de 8 mm, 3300 16mm HTPS (alta temperatura), Proximitor 7200 5mm/8mm/11mm/14mm, Proximitor de RAM 3300, e captadores magnéticos A faixa de sinal de entrada é de +10,0 V a -24,0 V, com sinais fora dessa faixa limitados internamente pelo módulo. .
Q4: O modelo 3500/53 requer fontes de alimentação redundantes?
Sim. O uso de fontes de alimentação redundantes (dois módulos 3500/15) no rack que contém o Sistema de Detecção de Sobrecarga de Velocidade obrigatório Isso garante que uma única falha na fonte de alimentação não desative a função de proteção contra sobrevelocidade.
Q5: Qual é a diferença entre o 3500/53 e o 3500/53M?
O 3500/53M é o Atualização da série M apresentando um design de base dividida (Placa frontal separada e base de E/S traseira removível 133396-01). Isso permite modificações na fiação e nas barreiras em campo sem remover a placa de medição principal do rack, reduzindo o tempo de inatividade para manutenção. O modelo 3500/53M também oferece Resposta mais rápida em caso de excesso de velocidade (<10 ms) em comparação com o hardware legado do terminal integrado 3500/53 O modelo 3500/53M é recomendado para novos projetos, enquanto o modelo 3500/53, já existente, continua disponível para a manutenção de sistemas já em funcionamento.
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 286566-01 placa principal de detecção de excesso de velocidade e o 133396-01 Módulo de E/S para detecção de sobrevelocidade.
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O 3500/53M é o Série M com base dividida versão, usando o 286566-01 cartão principal com o 133396-01 Módulo de E/S traseiro. É não compatível com instalação direta com o legado 3500/53 (133388-01).
O Bentley Nevada 3500/53M-01-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O 3500/53M é o Série M com base dividida versão, usando o 286566-01 cartão principal com o 133396-01 Módulo de E/S traseiro. É não compatível com instalação direta com o legado 3500/53 (133388-01).
O Bentley Nevada 3500/53-03-00 é um Módulo eletrônico de detecção de sobrevelocidade de canal único para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 133388-01 placa principal de detecção de excesso de velocidade e o 133396-01 Módulo de E/S para detecção de sobrevelocidade.
ele Bently Nevada 288062-02 é o Placa principal do módulo do tacômetro para o Módulo Tacômetro 3500/50M no Sistema de Proteção de Máquinas 3500.É um módulo de canal duplo que aceita dados de sensores de proximidade ou captadores magnéticos para determinar velocidade de rotação do eixo, aceleração do rotor e direção do rotor.
O Bentley Nevada 3500/50M-01-00 é um Módulo de tacômetro de 2 canais para o Sistema de Proteção de Máquinas 3500, configurado com o 288062-02 Placa principal do tacômetro e o 133442-01 Módulo de E/S com rescisões internas.O "M" a designação indica Série M funcionalidade, proporcionando integração aprimorada com o software de diagnóstico System 1.
O Bently Nevada 133442-01 é um Módulo de E/S de tacômetro de dois canais com terminações internas, projetado para o Módulo Tacômetro 3500/50 no Sistema de Proteção de Máquinas 3500.O módulo condiciona sinais de pulso brutos para determinar velocidade de rotação do eixo, aceleração do rotor e direção do rotore pode fornecer sinais Keyphasor condicionados ao backplane do rack para uso por outros módulos de monitoramento.
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